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b.缸體(ti)安裝(zhuang)時(shi)進入異(yi)物。進行安裝(zhuang)操作的場所，條件(jian)不好，無意(yi)識中即(ji)可進入異(yi)物。因此安裝(zhuang)地(di)點周圍必須整理(li)干(gan)凈(jing)，尤其是安放零件(jian)的地(di)方一定(ding)要清掃干(gan)凈(jing)，不使其存(cun)在臟物。

c.零件上有(you)'毛刺(ci)'，或(huo)擦洗不充分。缸蓋上的(de)油(you)口或(huo)緩沖裝置內常有(you)鉆孔(kong)加工(gong)時留(liu)下的(de)毛刺(ci)，應(ying)加以注意，在砂研去除后再行安裝。（威海力建(jian)冶金液(ye)壓設(she)備廠）

1、密封(feng)(feng)件材(cai)(cai)質(zhi)問題引(yin)起的(de)液壓(ya)缸低速爬行，液壓(ya)缸常用的(de)密封(feng)(feng)材(cai)(cai)料有(you)丁晴橡(xiang)膠(jiao)、聚胺(an)酯(zhi)橡(xiang)膠(jiao)、聚四氟乙烯(xi)等，由于(yu)材(cai)(cai)質(zhi)硬度(du)、強度(du)、跟隨性問題，直接(jie)影響其和滑動(dong)表面(mian)(mian)的(de)摩擦力，另(ling)外對于(yu)唇口密封(feng)(feng)，油壓(ya)的(de)波(bo)動(dong)造(zao)成密封(feng)(feng)區與(yu)接(jie)觸面(mian)(mian)的(de)接(jie)觸壓(ya)力產生變化，從而引(yin)起液壓(ya)缸速度(du)的(de)變化。

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　　2、零(ling)部(bu)件加工精度(du)的(de)影響(xiang)，液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)(gang)缸(gang)(gang)(gang)體內(nei)壁(bi)(bi)和活塞桿表(biao)面加工精度(du)的(de)高(gao)低，對(dui)液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)(gang)的(de)低速穩定性影響(xiang)很大。特別(bie)是(shi)(shi)幾何精度(du)影響(xiang)更(geng)大，其中直線(xian)度(du)是(shi)(shi)關鍵，在加工過程中直線(xian)度(du)的(de)保(bao)證(zheng)難做到(dao)，對(dui)行(xing)程較長的(de)液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)(gang)來說，液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)(gang)缸(gang)(gang)(gang)體內(nei)壁(bi)(bi)和活塞桿表(biao)面的(de)直線(xian)度(du)是(shi)(shi)影響(xiang)液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)(gang)低速穩定性的(de)主(zhu)要因素。

現象(xiang)（一）：機械損傷(shang)

原因：

1.在配合面上(shang)有傷痕

2.含有金(jin)屬類雜(za)物或其它雜(za)質(zhi)

3.裝配(pei)時配(pei)合(he)面(mian)倒(dao)角處有毛刺

防止措施：

1.裝(zhuang)配前檢查，清洗(xi)干凈零件，不允許有(you)任何雜質(zhi)進(jin)入

2.改(gai)善系(xi)統(tong)過濾裝置，按時更換系(xi)統(tong)介質

3.加大配合面的倒(dao)角，并使之盡量光滑，去掉毛刺和(he)飛邊

原因：

1.配(pei)合間(jian)隙設計過大

2.系統壓力過高

3.支(zhi)撐環剛度不(bu)夠(gou)產(chan)生間(jian)隙

防止措施：

1.減少配合間(jian)隙

2.加支撐環

3.壓力過高(gao)，可增(zeng)加一(yi)道(dao)緩(huan)沖密封

3.重新選(xuan)擇密(mi)封材料(liao)

4.更改(gai)支撐環(huan)材料(liao)或尺寸(cun)